Eo biển Hormuz "khôi phục hàng hải" vẫn còn nhiều nghi vấn: các nước sản xuất dầu vùng Vịnh đẩy nhanh việc xếp hàng lên tàu, nhưng nhu cầu nhập khẩu từ châu Á vẫn yếu kém.

BlockBeats tin tức, ngày 27 tháng 8, lưu lượng vận chuyển dầu thô qua eo biển Hormuz đang dần phục hồi, nhưng vẫn tồn tại khoảng cách rõ rệt giữa việc các nước sản xuất dầu vùng Vịnh đẩy nhanh tốc độ xếp hàng và lượng nhập khẩu thực tế của châu Á, khiến thị trường vẫn nghi ngờ về tính xác thực của sự phục hồi nguồn cung.

Hiện tại, các nhà giao dịch ước tính mỗi ngày có khoảng 6 đến 8 triệu thùng dầu thô đi qua eo biển Hormuz, tương đương một nửa mức trước xung đột. Ả Rập Xê Út, Iraq, Qatar và Kuwait đều ghi nhận hoạt động xếp hàng tăng trở lại trong thời gian gần đây, trong đó công suất xếp hàng mỗi ngày của Iraq có thời điểm vượt qua mức trước xung đột. Tuy nhiên, một phần dầu thô vẫn cần được trung chuyển qua cảng Sohar của Oman, cảng Fujairah của UAE và các địa điểm khác, việc tăng xếp hàng không đồng nghĩa với việc dầu thô đã thực sự đến tay người mua châu Á.

Dữ liệu từ Kpler cho thấy, châu Á dự kiến nhập khẩu 23,12 triệu thùng dầu thô mỗi ngày trong tháng 8, thấp hơn khoảng 14% so với mức trung bình 26,91 triệu thùng/ngày của 3 tháng trước xung đột. Trong đó, Ấn Độ dự kiến chỉ nhập khẩu 4,51 triệu thùng dầu thô mỗi ngày trong tháng 8, lượng nhập khẩu từ Trung Đông khoảng 1,45 triệu thùng/ngày, chỉ bằng một nửa mức trung bình trước xung đột.

Ngoài ra, lượng dầu thô Trung Đông cập cảng châu Á trong tháng 8 khoảng 11,11 triệu thùng/ngày, mặc dù cao hơn mức 10,76 triệu thùng/ngày của tháng 7, nhưng vẫn thấp hơn gần 30% so với mức 15,82 triệu thùng/ngày trước xung đột. Các nhà phân tích cho rằng, khoảng cách giữa xếp hàng và cập cảng hiện tại có thể một phần xuất phát từ độ trễ vận chuyển, dữ liệu trong vài tuần tới sẽ là yếu tố then chốt để đánh giá liệu nguồn cung qua eo biển Hormuz có thực sự phục hồi hay không.