Các quốc gia vùng Vịnh chi hàng tỷ USD xây dựng các tuyến đường thay thế nhằm giảm sự phụ thuộc vào eo biển Hormuz.

Tin tức BlockBeats, ngày 31 tháng 8, khi vận chuyển qua eo biển Hormuz tiếp tục bị cản trở do chiến tranh Iran, Ả Rập Xê Út, UAE và các quốc gia vùng Vịnh khác đang đẩy nhanh đầu tư vào các dự án cảng, đường ống và đường sắt nhằm né tránh tuyến năng lượng quan trọng này. Trước xung đột, eo biển Hormuz vận chuyển khoảng 1/5 lưu lượng dầu toàn cầu, hiện tại lưu lượng đi qua vẫn thấp hơn nhiều so với mức bình thường.

Ả Rập Xê Út đang nghiên cứu mở rộng đường ống dẫn dầu thô đông-tây nối khu vực sản xuất dầu phía đông với cảng Yanbu trên Biển Đỏ. Đường ống này hiện có công suất vận chuyển khoảng 7 triệu thùng/ngày, Ả Rập Xê Út đang xem xét bổ sung thêm 1 đến 2 triệu thùng/ngày và thảo luận về việc cho phép các nước láng giềng sử dụng mạng lưới này để né tránh eo biển Hormuz.

UAE đang đẩy nhanh tiến độ xây dựng cảng Fujairah. DP World đã đồng ý phát triển hai bến cảng mới với hợp đồng nhượng quyền 50 năm từ tháng 7, trong đó bến container và đa năng Al Rugaylat có công suất xử lý hàng năm lên tới 2,5 triệu TEU, bến hàng tổng hợp Dibba sẽ bổ sung thêm 3,6 triệu tấn công suất xử lý hàng hóa. Ngoài ra, Abu Dhabi đang thúc đẩy một đường ống dẫn dầu thô mới, dự kiến đi vào hoạt động năm 2027, có khả năng giúp UAE tăng gấp đôi công suất xuất khẩu dầu thô qua Fujairah để né tránh eo biển Hormuz.

Việc eo biển Hormuz bị cản trở đã gây ra tác động rõ rệt đến nền kinh tế vùng Vịnh. Khảo sát tháng 7 của Reuters dự báo kinh tế Qatar và Kuwait sẽ suy giảm lần lượt 8,1% vào năm 2026, trong khi Ả Rập Xê Út dự kiến tăng trưởng 1,4%. Trong đó Qatar chịu ảnh hưởng nghiêm trọng nhất, do xuất khẩu khí tự nhiên hóa lỏng phụ thuộc lớn vào eo biển Hormuz, sản lượng xuất khẩu LNG đã giảm 96% kể từ khi chiến tranh bùng nổ.

Hoạt động vận chuyển phục hồi vẫn còn hạn chế. Dữ liệu sơ bộ từ Kpler cho thấy chỉ có 7 tàu chở hàng hóa đi qua eo biển Hormuz vào thứ Năm tuần trước, trong khi mức trung bình 10 ngày trước đó là 15 tàu. Các quốc gia vùng Vịnh đang tận dụng cơ hội này để đẩy nhanh xây dựng các tuyến năng lượng và thương mại thay thế dọc bờ Biển Đỏ và biển Ả Rập, nhằm giảm sự phụ thuộc chiến lược vào một tuyến hàng hải huyết mạch duy nhất trong tương lai.