Chi phí vận chuyển dầu thô tăng vọt hơn 6 lần, eo biển Hormuz châm ngòi làn sóng tác động giá dầu thứ hai.

Tin BlockBeats, ngày 22 tháng 10, báo cáo của Goldman Sachs cho thấy chi phí vận chuyển dầu thô trung bình toàn cầu đã tăng từ khoảng 3 USD/thùng một năm trước lên hơn 20 USD/thùng, trong khi các tuyến chính ở Trung Đông thậm chí vượt 35 USD/thùng. Rủi ro chiến tranh do cuộc khủng hoảng eo biển Hormuz gây ra, chuyển tải tàu-tàu, chi phí nhiên liệu tăng và hiệu suất điều độ tàu chở dầu giảm đang cùng nhau đẩy chi phí vận chuyển dầu thô lên cao, tạo áp lực giá năng lượng mới.

Goldman Sachs ước tính, phần bù rủi ro chiến tranh tại eo biển Hormuz làm tăng chi phí vận chuyển khoảng 7 USD/thùng, chuyển tải tàu-tàu tăng khoảng 4 USD, chi phí nhiên liệu hàng hải tăng khoảng 4 USD, hiệu suất điều độ tàu chở dầu giảm và thay đổi tuyến đường tăng khoảng 3 USD, trong khi số lượng tàu chở dầu Iran khả dụng giảm đóng góp khoảng 2 USD.

Chi phí vận chuyển tăng vọt cũng khiến chênh lệch giá dầu thô khu vực mở rộng, chênh lệch giữa dầu Brent và dầu WTI gần đây đạt khoảng 14 USD/thùng, cao hơn rõ rệt so với mức thông thường khoảng 5 USD. Goldman Sachs chỉ ra rằng các nhà máy lọc dầu châu Á đặc biệt dễ bị ảnh hưởng, một số nhà máy lọc dầu châu Âu đã bắt đầu giảm nhập khẩu và khối lượng chế biến dầu thô.

Goldman Sachs dự báo giá dầu Brent sẽ giảm về khoảng 90 USD/thùng trước cuối năm nay và đạt trung bình 80 USD/thùng vào năm 2027. Tuy nhiên, nếu chi phí vận chuyển, bảo hiểm và lọc dầu tiếp tục ở mức cao, ngay cả khi giá dầu thô chuẩn giảm, giá các sản phẩm dầu như xăng, dầu diesel vẫn có thể duy trì ở mức cao, làm gia tăng thêm áp lực lạm phát năng lượng.