Khủng hoảng Năng lượng! Lô Cuối Cùng Các Tàu chở Dầu Hồ Ud vào Trước Chiến Trận Sắp Đến Cảng, Hàng Tồn Kho Toàn Cầu Bắt Đầu Đếm Ngược
Tin tức BlockBeats, ngày 14 tháng 4, khi Mỹ chính thức áp đặt biên giới biển tại eo biển Hormuz vào thứ Hai, một điểm quan trọng đang đến gần - nhóm cuối cùng các tàu dầu rời khỏi eo biển trước khi cuộc chiến của Iran bùng nổ vào ngày 28 tháng 2, dự kiến sẽ đến từ từ các nhà máy lọc dầu trên toàn thế giới trong vài ngày tới, các nhà phân tích cảnh báo, điều này đánh dấu bước đi mới của cuộc khủng hoảng thiếu dầu toàn cầu.
Theo báo cáo của tờ Financial Times, nhóm cuối cùng các tàu hàng trước chiến tranh dự kiến sẽ đến Malaysia và Australia trước ngày 20 tháng 4, nhóm cuối cùng các tàu hàng trước đó sẽ đến Mỹ cũng sẽ gần cuối tuần này. JP Morgan chỉ ra rằng Đan Mạch đã nhận được nhóm cuối cùng của nhiên liệu hàng không từ Kuwait cuối tuần trước. Nhà phân tích của Energy Aspects, Nick Dales, cảnh báo: "Khi tất cả các hàng hóa được mua ở châu Á rời khỏi đồng bằng Đại Tây Dương, hậu quả sẽ lan rộng đến phương Tây sau một tháng. Các nhà máy lọc dầu tại châu Âu và Mỹ cũng sẽ buộc phải giảm sản lượng từ tháng tới."
Thị trường vật lý đã chịu áp lực trước. Giá dầu North Sea Forties tăng mạnh lên gần 149 đô la mỗi thùng vào thứ Hai, đạt mức cao nhất kể từ trước cuộc khủng hoảng tài chính năm 2008, trong khi giá trao đổi tương lai dầu Brent ở mức khoảng 100 đô la mỗi thùng. Nhà phân tích của JP Morgan, Natasha Kaneva, cho biết các nhà máy lọc dầu ở châu Âu và châu Á đang chạy đua gay gắt để có được những tàu hàng còn lại, giá dầu ngay lập tức so với giá trao đổi tương lai đã tăng lên mức kỷ lục.
Theo dữ liệu từ Energy Aspects, lượng dầu Trung Đông (ngoại trừ Iran) đến châu Á vào hai tuần đầu tháng 4 đã giảm xuống còn 400 nghìn thùng mỗi ngày, thấp hơn nhiều so với mức bình thường là 1,34 triệu thùng. CEO của Dầu mỏ TotalEnergies, Patrick Pouyanné, đã cảnh báo vào thứ Hai rằng nếu biên giới tiếp tục kéo dài hơn ba tháng, sẽ xuất hiện "vấn đề cung cấp nghiêm trọng" cho nhiên liệu hàng không, dầu diesel và khí đốt tự nhiên hóa lỏng, liệu có thể cần thiết lập hệ thống phân phối.
Một khủng hoảng đã gây ra một loạt các phản ứng dây chuyền theo dõi ở nhiều quốc gia. Do Philippines phụ thuộc quá mức vào nhập khẩu dầu từ Trung Đông, sau khi giá xăng tăng gấp đôi trong nước, họ đã tuyên bố tình trạng khẩn cấp năng lượng quốc gia; Indonesia và Việt Nam đã ra chỉ thị cho công dân làm việc tại nhà; Úc đã sử dụng dự trữ nhiên liệu và giảm thuế nhiên liệu, triển khai kế hoạch an ninh năng lượng quốc gia. Chương trình Phát triển của Liên Hợp Quốc cảnh báo rằng, do đối mặt với sự tăng giá năng lượng và thực phẩm cùng với suy thoái kinh tế, có thể có tới 32,5 triệu người sẽ rơi vào cảnh nghèo.
