Goldman Sachs cảnh báo về nguy cơ tại eo biển Hormuz: Châu Á có thể đối diện với phần nào của “khủng hoảng dầu” cục bộ và tăng giá

Tin tức BlockBeats, ngày 6 tháng 4, báo cáo mới nhất của Goldman Sachs cho biết, do ảnh hưởng từ xung đột ở Trung Đông, eo biển Hormuz - một tuyến đường vận chuyển năng lượng toàn cầu, đang gánh chịu áp lực, chuỗi cung ứng dầu mỏ đang gặp áp lực cực đại, rủi ro về "thiếu dầu" cục bộ đang gia tăng.

Goldman Sachs phân tích cho biết, tác động này đặc biệt rõ rệt tại châu Á, nhiều nền kinh tế phụ thuộc mạnh mẽ vào nhập khẩu năng lượng từ Vịnh Ba Tư, với một số quốc gia có khoảng 50% nhiên liệu đến từ khu vực này, trong khi Hàn Quốc, Singapore và các nước khác có mức phụ thuộc vào Trung Đông cao hơn.

Mặc dù hiện chưa xuất hiện tình trạng cung cấp toàn cầu bị gián đoạn, nhưng các biện pháp như tiêu thụ hàng tồn kho, điều hướng thương mại và hạn chế xuất khẩu đang dần mất điều chỉnh được duy trì. Dữ liệu cho thấy, vào cuối tháng 3, lượng nhập khẩu dầu mỏ net của châu Á đã giảm đáng kể, phản ánh sự gia tăng áp lực cung cấp.

Xem theo từng loại sản phẩm, dầu nhẹ và khí hóa lỏng (LPG) đã trải qua tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng do thiếu tồn kho, đồng thời giá dầu diesel và nhiên liệu máy bay tiếp tục tăng, kết hợp với hành vi đề phòng trữ hàng của thị trường đã đẩy cao sự biến động.

Một số quốc gia đã xuất hiện dấu hiệu thiếu hụt nhiên liệu hoặc gián đoạn cung cấp, Ấn Độ, Thái Lan và một số nơi khác đã bắt đầu áp dụng các biện pháp can thiệp để ứng phó.

Goldman Sachs nhấn mạnh, hiện tại vẫn chưa gây ra khủng hoảng cung cấp toàn cầu cấu trúc, nhưng nếu sự rối loạn ở eo biển Hormuz tiếp tục, tình trạng thiếu hụt năng lượng cục bộ và tăng giá dầu sẽ trở nên nghiêm trọng hơn, đặc biệt là tại những khu vực phụ thuộc mạnh vào nhập khẩu.