Cuộc Chiến Mỹ-Iran kéo dài ba tuần, ai đang kiếm tiền, ai đang trả tiền?

Vào ngày 28 tháng 2, Mỹ và Israel tiến hành đợt tấn công quân sự vào Iran. Ngay sau đó, Iran đã phong tỏa eo biển Hormuz, cắt đứt 20 triệu thùng dầu mỗi ngày được vận chuyển trên toàn thế giới. Sau ba tuần, vào ngày 23 tháng 3, Giám đốc IEA Fatih Birol đã công bố một con số tại câu lạc bộ báo giới quốc gia Australia: Tổng mức mất cung cấp dầu toàn cầu hàng ngày do cuộc chiến này gây ra là 11 triệu thùng.

Con số này vượt quá tổng mức mất cung cấp của hai cuộc khủng hoảng vào năm 1973 và 1979 do lệnh cấm cung cấp dầu và cách mạng Iran gây ra.

Có hơn 40 cơ sở hạ tầng năng lượng ở 9 quốc gia Trung Đông bị tàn phá ở mức độ khác nhau. Dữ liệu của IEA trong cùng thời kỳ cho thấy, mất cung cấp khí đốt toàn cầu lên tới 140 tỷ mét khối, gần bằng sự mất mát khí đốt ở châu Âu trong thời kỳ xung đột Nga-Ukraina (750 tỷ mét khối) lần hai. Trong ba tuần, tác động lượng tử của cuộc xung đột này đối với thị trường năng lượng đã vượt qua toàn bộ thập kỷ 1970.

Nhưng mất cung chỉ là một nửa câu chuyện. Nửa còn lại là, cuộc khủng hoảng này có người hưởng lợi rõ rệt.

Lợi ích bất ngờ của Putin

Trước khi cuộc chiến Iran bắt đầu, giá giao dịch dầu Urals không đến 60 USD mỗi thùng. Giá này đã bị cố định trong gần ba năm, là kết quả trực tiếp của các biện pháp trừng phạt từ phương Tây. Sau khi xảy ra xung đột Nga-Ukraina, phương Tây đã áp đặt giới hạn giá trên dầu Nga và giữ cho giá dầu Urals so với giá chuẩn quốc tế Brent ở mức 30 đến 40 USD ít nhất một thời gian dài. Sự giảm giá này là dấu hiệu rõ ràng nhất của tác động của các biện pháp trừng phạt.

Cuộc chiến Iran đã thay đổi mọi thứ. Sau khi eo biển Hormuz bị phong tỏa, thị trường dầu toàn cầu xuất hiện một khoảng trống lớn, buộc người mua phải tìm nguồn cung thay thế. Theo dữ liệu từ Trung tâm Năng lượng và Khí sạch (CREA), doanh thu xuất khẩu năng lượng hóa thạch của Nga trong hai tuần đầu tháng 3 đã đạt 7,7 tỷ USD, tức mỗi ngày 513 triệu USD, tăng 8,7% so với 4,72 tỷ USD của tháng 2. Trong đó, doanh thu xuất khẩu dầu mỗi ngày là 372 triệu USD, tăng thêm 672 triệu USD (khoảng 777 triệu USD) trong hai tuần.

Gía dầu Urals đã tăng từ dưới 60 USD lên khoảng 90 USD trong ba tuần, tăng hơn 80%. Theo Al Jazeera, nhà phân tích năng lượng George Voloshin chỉ ra rằng, giá của Brent cũng tăng từ khoảng 65 USD lên trên 110 USD trong cùng thời kỳ, nhưng điều quan trọng không phải là giá trị tuyệt đối mà là sự chênh lệch giữa hai loại dầu. Sự giảm giá giữa dầu Urals và Brent đã thu hẹp đáng kể từ mức khoảng 40 USD trước chiến tranh. Vào ngày 16 tháng 3, Moscow Times đưa tin rằng, giá dầu Urals giao hàng tới Ấn Độ đã có lúc cao hơn giá Brent, điều chưa từng xảy ra kể từ khi biện pháp trừng phạt có hiệu lực.

Nói cách khác, bức tường kinh tế mà phương Tây đã xây dựng trong ba năm đã bị phá hủy một phần khá lớn sau ba tuần chiến tranh Iran.

Chính phủ Trump đã công bố một ân xá trừng phạt kéo dài 30 ngày vào ngày 12 tháng 3, cho phép các quốc gia mua dầu đang trên đường từ Nga, Bộ trưởng Tài chính Scott Bessent gọi đó là việc giải phóng khoảng 140 triệu thùng cung ứng. Tuy nhiên, các nhà phân tích cho rằng điều kiện ân xá, yêu cầu "không mang lại lợi ích tài chính đáng kể", gần như không thể thực hiện được. Đồng thời, AIE đã công bố giải phóng 400 triệu thùng dự trữ dầu chiến lược, mức giải phóng lịch sử nhất. Ân xá này sẽ hết hạn vào ngày 11 tháng 4, khi thị trường sẽ đối diện với một vòng không chắc chắn mới.

Ấn Độ là bên chịu ảnh hưởng trực tiếp nhất. Dữ liệu từ CREA cho thấy, trong hai tuần đầu tháng 3, Ấn Độ đã mua nhiên liệu hóa thạch từ Nga trị giá tổng cộng 1,3 tỷ Euro, tăng trưởng lên mức 8,9 triệu Euro/ngày, tăng 48% so với mức trung bình 6 triệu Euro/ngày của tháng 2. Al Jazeera đưa tin xác nhận rằng ít nhất 7 tàu chở dầu ban đầu đang trên đường tới Trung Quốc đã thay đổi hướng đi Ấn Độ, trong đó có một tàu mang tên Aqua Titan đã đến cảng Ấn Độ vào ngày 21 tháng 3. Khi thế giới đang lo lắng về giá dầu, thương mại dầu lưu thông giữa Moscow và New Delhi đang tăng tốc.

Ai chịu trách nhiệm?

Sự mất cung và thu nhập từ phía nguồn cung cuối cùng sẽ lan tỏa đến người tiêu dùng. Người tiêu dùng Mỹ là người chịu trực tiếp nhất.

Dữ liệu từ AAA cho thấy, giá trung bình xăng dầu quốc gia tại Mỹ tăng từ mức trước chiến tranh 2,98 đô la lên thành 3,96 đô la vào ngày 23 tháng 3, tăng 33%. Giá trung bình ở California đã đạt 5,56 đô la, còn ở bang Kansas thấp nhất cũng phải 3,23 đô la. Giá dầu diesel trung bình 5,07 đô la, cao nhất kể từ năm 2022.

Bài báo của Fortune chỉ ra rằng đợt tăng giá dầu lần này đúng lúc đã ăn mất số tiền hoàn thuế thu nhập của hộ gia đình Mỹ.

Ngành hàng không là một trong những ngành hàng đầu tiên cảm nhận tác động của cuộc đụng độ. Dữ liệu đánh giá từ Platts cho thấy, giá nhiên liệu máy bay tại Mỹ tăng hơn 60% trong ba tuần, tại một số khu vực tăng gấp đôi. United Airlines trở thành hãng hàng không lớn đầu tiên công bố chính thức cắt giảm năng lực. CEO Scott Kirby trong một bản ghi nhớ nội bộ cho biết công ty đang chuẩn bị cho giá dầu lên tới 175 đô la một thùng, điều này có nghĩa là chi phí nhiên liệu hàng năm sẽ tăng khoảng 11 tỷ đô la, vượt qua lợi nhuận "tốt nhất từ trước đến nay" của công ty gấp đôi. United sẽ cắt giảm 5% chuyến bay trong quý hai và ba.

Ảnh hưởng đang lan rộng toàn cầu. Theo báo cáo của CNBC ngày 21 tháng 3, Hãng Delta Air Lines cũng đã cảnh báo về việc có thể cắt giảm khả năng vận chuyển. Bản tin của Euronews cho biết Hãng hàng không Australia, Hãng hàng không Bắc Âu, và Hãng hàng không quốc tế Thái Lan đã tăng giá vé, trong khi Hãng Air New Zealand đã hủy hơn 1.000 chuyến bay.

Kể cả nền kinh tế của người lao động tự do cũng bị ảnh hưởng. Theo báo Philadelphia Inquirer ngày 23 tháng 3, DoorDash đã bắt đầu trao cho các tài xế mỗi tuần từ 5 đến 15 đô la tiền trợ cấp xăng dầu và hoàn trả 10% giá xăng, để đối phó với tình trạng giảm đơn hàng của tài xế do giá xăng tăng. Khi một nền tảng đặt đồ ăn cần phải trả tiền cho cuộc chiến ở Trung Đông, chiều dài của chuỗi tác động sẽ không cần phải giải thích nhiều.

Sau ba tuần cuộc chiến ở Iran, thế giới mất 11 triệu thùng dầu mỗi ngày, Nga đã kiếm thêm gần 8 tỷ đô la trong 15 ngày, tiền xăng của người tiêu dùng tại Mỹ tăng một phần ba, và sau khi miễn thuế trừng phạt hết hạn vào ngày 11 tháng 4, chuỗi tác động này sẽ tiếp tục kéo dài.

Chào mừng bạn tham gia cộng đồng chính thức của BlockBeats:

Nhóm Telegram đăng ký: https://t.me/theblockbeats

Nhóm Telegram thảo luận: https://t.me/BlockBeats_App

Tài khoản Twitter chính thức: https://twitter.com/BlockBeatsAsia