伊朗 giới thiệu nền tảng Bảo hiểm Bitcoin qua biển "HormuzSafe", được cho là có thể đạt doanh thu hơn 100 tỷ USD mỗi năm

原文標題：《伊朗推出比特幣海運保險平台「HormuzSafe」，覆蓋霍爾木茲海峽，號稱年收入可超過 100 億美元》
原文作者：克洛德，深潮 TechFlow

深潮導讀：伊朗經濟部推出名為「Hormuz Safe」的比特幣結算海運保險平台，面向通過霍爾木茲海峽的伊朗船東和貨主提供「加密驗證保險單」。伊朗官方媒體稱該平台年收入可超過 100 億美元。

但該平台是否真正投入運作尚未得到獨立證實，比特幣的高波動性、美國制裁合規風險以及幕後推手 Babak Zanjani 的爭議背景，令其可行性面臨嚴峻考驗。這是伊朗將霍爾木茲海峽軍事控制權轉化為加密金融產品的最顯著嘗試。

伊朗正試圖將一條全球最關鍵的海上咽喉要道，變成一個比特幣結算的保險市場。

據彭博社 5 月 18 日報導，伊朗半官方通訊社法爾斯（Fars）援引該國經濟與財政部文件稱，伊朗已推出一項名為「Hormuz Safe」的比特幣支持海運保險服務，面向希望通過霍爾木茲海峽的伊朗船運公司和貨主。

法爾斯稱該計劃可為伊朗創造超過 100 億美元的收入，但未給出時間框架或運作細節。

自 2 月 28 日美國和以色列對伊朗發動空襲以來，伊朗實際關閉了霍爾木茲海峽。該海峽在和平時期承載著全球約 20% 的海運石油貿易和 20% 的液化天然氣出口。

伊朗政府和伊斯蘭革命衛隊（IRGC）此後一直在尋求將對該水道的控制正式制度化，包括徵收通行費和其他費用。保險服務是其創收工具鏈中的最新一環。

加密驗證保單，比特幣即時結算

據法爾斯分享的「Hormuz Safe」網站截圖，該平台聲稱為伊朗船運公司和貨主提供「快速、可驗證的數字保險」。據 Bitcoin Magazine 報導，保險範圍涵蓋船舶檢查、扣押和沒收等風險，但戰爭損害索賠被排除在外。

法爾斯引述該網站 hormuzsafe.ir 的描述稱，平台將為通過波斯灣、霍爾木茲海峽及周邊水域的貨物提供「加密可驗證保險單」，付款以比特幣結算。貨物從區塊鏈確認的那一刻起即受保障，貨主將收到簽名回执。該網站目前在伊朗境外似乎無法訪問。

Theo tờ Bitcoin Magazine, Bộ Kinh tế Iran đã bắt đầu triển khai kế hoạch bảo hiểm này kể từ cuối tháng 4 (đầu tháng Ordibehesht trong lịch Ba Tư). Trong tháng 4, Phát ngôn viên của Liên minh Xuất khẩu Dầu, Khí đốt và Hóa chất của Iran, Hamid Hosseini, đã cho biết với Financial Times rằng các công ty chuyển phát hàng hải có thể thanh toán phí qua đường eo biển Hồrmuz bằng Bitcoin hoặc Đồng Nhân dân tệ và các loại tiền tệ không phải là USD.

Đẩy nhanh quá trình hồi nhập hệ thống: Từ phí qua đường đến nền tảng bảo hiểm

Hormuz Safe không phải là biện pháp đơn lẻ, mà là một phần mới nhất của cấu trúc hệ thống hóa mà Iran đang xây dựng xung quanh eo biển Hồrmuz.

Theo Bitcoin Magazine, vào tháng 3 năm 2026, Quốc hội Iran đã thông qua "Kế hoạch Quản lý eo biển Hồrmuz", chính thức làm pháp luật cho hệ thống thu phí mà IRGC đã vận hành kể từ giữa tháng 3. Dưới khung hình này, IRGC thu phí cho các tàu chạy qua eo biển, các nhà khai thác cần nộp thông tin về sở hữu tàu, loại hàng hóa, điểm đến và thông tin về thủy thủ đoàn, sau đó nhận mã cấp phép qua đường.

Phí bắt đầu từ khoảng 1 đô la Mỹ mỗi thùng dầu, và phí cao nhất mà tàu chở dầu full có thể phải trả có thể lên đến 2 triệu đô la Mỹ, chấp nhận thanh toán bằng Đồng Nhân dân tệ.

Vào ngày 18 tháng 5, Hội đồng An ninh Quốc gia Cao nhất của Iran đã thông báo việc thành lập chính thức "Cơ quan Quản lý eo biển vịnh Ba Tư" (PGSA), và mở một tài khoản chính thức trên nền tảng X.

Theo Euronews, cơ quan này được xác định là tổ chức quản lý giao thông qua eo biển Hồrmuz và là cơ quan hành chính thu phí, hoạt động phối hợp với Hải quân IRGC.

Các tàu phải gửi thông tin đầy đủ qua email chính thức của PGSA, bao gồm thông tin về sở hữu, bảo hiểm, danh sách thủy thủ đoàn, khai báo hàng hóa và lộ trình dự kiến, sau khi được phê duyệt và thanh toán phí mới được cấp phép qua đường.

Chủ tịch Ủy ban An ninh Quốc gia và Chính sách Ngoại giao của Quốc hội Iran, Ebrahim Azizi, đã tuyên bố trên nền tảng X rằng chỉ các tàu thương mại hợp tác với Iran mới có thể hưởng lợi từ cơ chế này, các bên tham gia các hành động quân sự của Mỹ và Israel sẽ bị cấm sử dụng tuyến đường này.

Theo phân tích tình hình của Windward, tính đến ngày 18 tháng 5, lưu lượng qua eo biển vẫn chỉ đạt khoảng 38% so với trước khi xung đột bùng phát, khu vực neo trống trên Qeshm-Larak đã bị xác định liên tục trong 6 ngày. IRGC có khoảng 369 tàu cao tốc tập trung tại vùng biển duy nhất ở phía đông bắc Khasab khoảng 30 hải lý, chuyển từ tuần tra ven bờ sang tồn tại tại chính phần chính của eo biển.

Biến động, Rủi ro trừng phạt và Bóng đen Lừa đảo

Nhiều nhà phân tích đã bày tỏ sự nghi ngờ về tính khả thi của Hormuz Safe.

Bloomberg chỉ ra rằng, khác với stablecoin neo đồng USD, giá Bitcoin biến động mạnh, việc sử dụng nó làm phương tiện thanh toán luôn bị hạn chế. Các chủ tàu nước ngoài có thể không muốn sử dụng cơ chế này vì lo ngại vi phạm lệnh trừng phạt của Mỹ đối với Iran.

Chuyên viên nghiên cứu cấp cao của Tiger Ryan Yoon cho biết với Decrypt rằng, tính kỹ thuật và pháp lý của nền tảng này "rất đáng ngờ", mặc dù đã được công bố, nhưng chưa xác nhận có bất kỳ người dùng thực tế nào. Các công ty vận tải biển sử dụng Hormuz Safe sẽ đối mặt với rủi ro "bị đuổi khỏi hệ thống tài chính toàn cầu ngay lập tức".

CEO của Cake Wallet Vikrant Sharma cho biết với BeInCrypto rằng, Bitcoin có thể giảm thiểu một phần ma sát thanh toán, nhưng không phải là một con đường sạch sẽ để tránh hệ thống trừng phạt. Sự sẵn có của bảo hiểm hàng hải trên tỷ lệ lớn là một yếu tố hạn chế, hoạt động trên chuỗi công khai có thể bị giám sát, và bất kỳ nền tảng giao dịch nào, người môi giới, người giữ tài sản hoặc đối tác giao dịch neo đô la đều mang lại rủi ro tuân thủ pháp lý.

Giám đốc nghiên cứu của Viện Chính sách Bitcoin Sam Lyman đã giải thích lý do của Iran từ một góc độ khác: Một phần hấp dẫn cốt lõi của Bitcoin nằm trong việc "không ai có thể đóng băng nó".

Theo báo cáo của Decrypt, kể từ khi chiến tranh bùng nổ, lừa đảo "Phí đi qua an toàn" liên quan đến tiền điện tử đã xuất hiện một cách số lượng lớn. Kẻ lừa đảo giả mạo cơ quan Iran, yêu cầu các nhà vận hành tàu thủy trả tiền Bitcoin hoặc USDT. Dường như Hormuz Safe là một kế hoạch cấp quốc gia độc lập, nhưng ranh giới giữa thật và giả đang rất mơ hồ trong bối cảnh hiện tại.

Bức tranh lớn hơn: Iran xây dựng hệ thống tài chính vận tải biển không dùng đô la Mỹ

Theo dữ liệu của Bitcoin Magazine, vào năm 2025, quy mô hệ sinh thái tiền điện tử của Iran được ước lượng đạt 78 tỷ USD, trong đó giao dịch có liên quan đến IRGC chiếm khoảng 50% tổng lưu lượng giao dịch tiền điện tử của quốc gia (đến quý IV năm 2025). Chính phủ Iran đã sử dụng Bitcoin đào được để cung cấp tài chính cho nhập khẩu và bù đắp thiệt hại do giảm thu nhập dầu mỏ, theo báo cáo chi phí đào quốc gia mỗi đồng Bitcoin là khoảng 1300 USD.

Phân tích của CoinDesk rất chính xác: kiến trúc bảo hiểm ít khéo léo hơn việc thu phí trực tiếp. Chủ hàng không trả tiền đi qua trên giấy, mà làm mua bảo hiểm và chứng chỉ trách nhiệm tài chính để việc hàng hóa đi qua vùng nước mà Tehran tuyên bố bảo đảm an toàn. Điều này giúp Iran biến ưu thế địa lý của mình thành tiền tệ một cách dễ dàng hơn.

Bình luận của người dùng Hacker News có điểm số cao từ everdrive đã được công nhận trong cộng đồng công nghệ: Thứ tự thế giới do Mỹ dẫn đầu sau Thế Chiến II phần lớn dựa trên việc Hải quân Mỹ duy trì sự mở cửa của các khu vực nước quốc tế. Ở mức độ đó, Iran đã thành công trong việc thách thức Mỹ, điều này đáng báo động. Mọi người đều biết rằng Iran có khả năng phong tỏa eo biển khi bị đẩy vào chân tường, nhưng sự xuất hiện của kết quả này vẫn đã làm lộ ra một sai lầm nghiêm trọng ở mức chính sách.

Dù cuối cùng Hormuz Safe có thể hoạt động ở quy mô lớn hay không, tín hiệu mà nó truyền đạt đã rõ ràng: Iran đang xây dựng một hệ thống hành chính và cơ sở tài chính toàn diện xung quanh eo biển Hormuz, biến phong tỏa quân sự thành một cơ chế thu nhập chủ quyền bền vững, trong đó Bitcoin là lớp thanh toán của hệ thống này.

Liên kết gốc

Chào mừng bạn tham gia cộng đồng chính thức của BlockBeats:

Nhóm Telegram đăng ký: https://t.me/theblockbeats

Nhóm Telegram thảo luận: https://t.me/BlockBeats_App

Tài khoản Twitter chính thức: https://twitter.com/BlockBeatsAsia