Hoạt động tàu chở dầu tăng lên gần mức trung bình trong thời gian chiến tranh tại eo biển Hồ Chí Minh, hòa trả lại từ mức thấp.

Tin tức BlockBeats ngày 18 tháng 5, theo AFP dẫn Kpler dữ liệu vận tải biển, trong bối cảnh xung đột Trung Đông, lưu lượng tàu thương mại qua eo biển Hormuz đã tăng trở lại vào tuần trước, với tổng cộng 55 tàu vận chuyển hàng hóa đi qua, tăng đáng kể so với 19 tàu tuần trước, là mức đáng chú ý hồi phục từ đáy tạm thời kể từ khi xung đột bùng phát.

Dữ liệu cho thấy, từ tháng 3 năm 2026 đến nay, trung bình mỗi tuần có khoảng 55 tàu thương mại đi qua eo biển này, mức tuần trước đã trở lại vào phạm vi trung bình trong thời kỳ chiến tranh. Trong số đó, khoảng một nửa là tàu chở dầu, bao gồm 3 tàu siêu lớn chở dầu, riêng biệt đang hướng tới Trung Quốc, Oman và Nhật Bản.

Báo cáo chỉ ra rằng, mặc dù lưu lượng tàu tăng trở lại, nhưng vẫn thấp hơn mức bình thường trong thời kỳ hòa bình. Sau khi xung đột bùng phát, eo biển này, một trong năm tuyến đường vận chuyển dầu và khí tự nhiên hóa lỏng trên toàn cầu, vẫn tiếp tục chịu ảnh hưởng ổn định vận tải biển từ môi trường địa chính trị và trừng phạt.

Báo cáo đồng thời đề cập đến việc Iran đã tăng cường quản lý cơ chế thông qua và áp dụng phí vận chuyển và biện pháp hạn chế cho một số tàu, khiến cho con đường biển chính này tiếp tục là một trong những trọng tâm quan trọng của cuộc đàm phán Mỹ - Iran và cạnh tranh an ninh khu vực.